每逢大促常规流程——爆仓！

眼看10月亚马逊Prime会员大促的日益临近，卖家却又遭遇物流难题，近期一系列关于亚马逊仓库爆仓的消息，给正准备大展拳脚的卖家们浇了一盆冷水。

前不久，亚马逊才宣布关闭八个热门仓库，同时新增一批仓库作为替代，其中美西这边主要就是ABQ2和PSC2，这两个仓库位置偏，运输时效慢，卡派走不了，海派太贵了，价格比美东还贵，便宜和速度一个都不占。

但亚马逊开始强制分仓后，基本卖家们创建货件都会分到这两个仓，ABQ2和PSC2这两个仓库也被迫成为了“最新热门仓”！

但目前，PSC2和ABQ2直送和拆柜的卡派派送方式已经全部瘫痪！

建议卖家们发紧急货件，近期还是避开这两个仓发货了！！

另外有消息表示目前亚马逊卫星仓IUSP已爆仓，地板约和卡板约时间都延后了；SBD1、LGB8、LAS1、GYR2、LGB8等仓库卸货较慢；FTW1、IND9、FWA4等仓库的地板约时间也都延后了。

目前大部分热门仓库的预约被推或预约时间被延后，新拿约基本也是PENDING状态等情况，面对这种情况，不少货代开始建议客户自行提取货物，或考虑转仓以寻求解决方案

尽管如此，这些仓库起码还能接受货件，而美西的仓库爆到亚马逊直接关闭建仓了。

因有卖家发现，部分拆分的货件已经没有发美西的选项，或者只有一点小货件被分到美西仓，要发货只能发美东美中仓。

目前只有单票入仓可以选择美西，大批卖家无法刷美西仓库！

再加上随之而来的UPS宣布增加旺季附加费以及亚马逊的年度假日旺季配送费用，大批亚马逊卖家利润下跌。

总结来看，高利润产品受影响较小，但是低利润产品已经很难做了，FBA费用叠加折扣促销、广告费等成本支出，很多时候低利润产品基本不赚钱、甚至处于亏钱状态。

FBA爆仓严重之余，丢货问题再次成为吐槽热点！

而且这个情况并不是个例，而且丢货年年有，今年特别多，不止一位亚马逊卖家表示，今年丢货情况已经发生了多次：

“爆仓就算了，我货件的实际数量还少了几百个，开case得到的回复永远是，对货物中的物品进行调查，然后会被标记为 "调查完成--货物内容已清点并确认"，最后就不了了之。”

“我们寄送了一个箱子装120件产品，重33磅，跟踪显示亚马逊FBA已收到该包裹。但经过调查后，亚马逊坚称有60件商品丢失，这是价值3500美元的库存！货物在亚马逊仓库丢的，FBA不承担责任，我们还因“装运数量不准确”而被平台指责”

“亚马逊和UPS丢失了我价值40000美元的库存，拖了6个多月才解决问题，这简直是一场噩梦，我的生意还没有从损失中恢复过来”

“入库货件缺少 934 件商品（价值约 15,000 美元）”

不幸的万幸是，过几个月后，一些消失的货物或许又会突然出现在库存中，可惜即使产品已经找回，也不能弥补之前断货等打击带来的损失，于季节性产品而言，打击只会更大！

然而对于丢件，亚马逊是不会主动去帮你找的，要你自己去申诉，而且就算你申诉了，说不定还会各种的拖延时间，赔偿变得遥遥无期。

然而今年向亚马逊索赔成功的难度呈指数级增长，而且，值得注意的是，向亚马逊索赔还会有封号危险！

其中一位中招卖家就表示：”一箱产品丢失了大部分物品后，向亚马逊发起差异调查，最终亚马逊也确实赔偿了。结果赔偿1个月后，亚马逊表示丢失的产品又被找到了，关键是经过确认，这些失而复得的产品并不是自家产品，但是亚马逊却直接判定卖家违反了赔偿政策，将账号封掉了……”

但是对于丢件卖家们还是要积极去申诉的！之前详细写了一篇，具体可看：亚马逊FBA丢件频发，大批卖家被逼疯！

面对复杂多变的挑战和如此严峻的形势，麦家汇建议卖家们提前做好准备，一方面要密切关注仓库的动态和预约情况，合理安排发货时间和路线；另一方面要加强与货代和物流公司的沟通协作，确保货物能够顺利入库和上架。

同时，卖家们还可以考虑采用多渠道销售策略和库存管理优化方法，以应对可能出现的断货风险和市场波动。